Схема работы трансмиссии - Как работает АКПП | Устройство автоматической коробки передач | Эксплуатация и примеры

Все, что связывает двигатель с ведущими колесами, составляет трансмиссию автомобиля. Трансмиссия в автомобиле выполняет следующие функции:. Наибольшее применение на современных автомобилях нашла механическая трансмиссия.

Механическая гидромеханическая трансмиссия, изменение крутящего момента в которой происходит автоматически, называется автоматической трансмиссией. В конструкции трансмиссии в качестве ведущих колес могут использоваться передние, задние, а также и передние, и задние колеса. Если в качестве ведущих колес используются задние колеса, автомобиль имеет задний привод, а если передние — передний привод. Привод на передние и задние колеса имеют полноприводные автомобили.

У автомобилей с разными типами привода конструкция трансмиссии имеет существенные различия, как по составу элементов, так и по их устройству. Трансмиссия заднеприводного автомобиля включает последовательно располложенные сцепление, коробку передач, карданную передачу, главную передачу, дифференциал и полуоси. Сцепление предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок.

Коробка передач служит для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии. Карданная передача обеспечивает передачу крутящего момента от вторичного вала коробки передач на вал главной передачи, расположенных под углом друг к другу.

Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передаче его на полуоси ведущих колес.

Трансмиссия

На заднеприводных автомобилях применяется гипоидная главная передача оси шестерен не пересекаются. Дифференциал предназначен для распределения крутящего момента между ведущими колесами.

Он позволяет полуосям вращаться с разными угловыми скоростями, что необходимо при повороте автомобиля. Трансмиссия переднеприводного автомобиля в отличие от заднеприводного имеет шарниры равных угловых скоростей и приводные валы полуоси. На переднеприводных автомобилях главная передача и дифференциал размещаются в картере коробки передач. Шарниры равных угловых скоростей ШРУС служат для передачи крутящего момента от дифференциала к ведущим колесам. В конструкции трансмиссии используется, как правило, два шарнира для соединения с дифференциалом внутренние шарниры и два шарнира для соединения с колесами внешние шарниры.

Механическая коробка передач, МКПП – устройство, принцип работы

Между шарнирами располагаются приводные валы. Трансмиссия полноприводных автомобилей может иметь различные конструкции. В совокупности они образуют системы полного привода. Активные опоры двигателя ставят, как правило, попарно. Система динамического рулевого управления на волновой передаче. Электропривод двери багажника можно установить самому. Концерн Volkswagen разработал систему маневра с прицепом. Внутреннее освещение автомобиля является отдельной системой.

Volkswagen поставил на роботизированную коробку передач. Вакуумный усилитель тормозов облегчает работу тормозной системы. В ряде случаев система курсовой устойчивости незаменима. Вариатор уверенно вытесняет другие автоматические коробки передач. С года применение сажевого фильтра в дизельных двигателях обязательно.


Комментарии
 

Двухвальная механическая коробка передач применяется на переднеприводных легковых автомобилях. При нейтральном положении рычага управления крутящий момент от двигателя на ведущие колеса не передается.

© 2003-2017 landscapetransformations.net